पिस्टन एयर कम्प्रेसरको जोखिम कारक र दुर्घटना रोकथाम

हावा शुद्धीकरणले हावा कम्प्रेसरको सक्शनलाई बुझाउँछ।वायुमण्डललाई २५ मिटर अग्लो सक्शन टावरको माध्यमबाट एयर फिल्टरमा चुसाइन्छ।हावालाई सुई फिल्टर कपडाको झोला मार्फत शुद्ध गरिन्छ र त्यसपछि एयर कम्प्रेसरमा जान्छ।फिल्टर गरिएको हावालाई एयर कम्प्रेसरमा 0.67mpa मा संकुचित गरिन्छ, एयर कूलिङ टावरले धोइन्छ र चिसो गरिन्छ, र पानी, कार्बन डाइअक्साइड र अन्य हाइड्रोकार्बनहरू हटाउनको लागि शोषणको लागि आणविक चलनीमा पठाइन्छ।

हावा शुद्धीकरण र कम्प्रेसनको प्रक्रियामा आगो र विस्फोट जोखिम कारकहरू मुख्य रूपमा निम्न हुन्:

1) एयर फिल्टर को फिल्टरिंग प्रभाव राम्रो छैन, र हावा मा धुलो सामग्री ठूलो छ, जो कार्बन निक्षेप बनाउन सजिलो छ;आणविक छलनीको शोषण प्रभाव कम हुन्छ, जसले गर्दा हाइड्रोकार्बनहरू पछिको आसवन स्तम्भमा प्रवेश गर्दछ, र अत्यधिक संचयले दहन र विस्फोट हुन सक्छ;

२) चिसो पानी प्रणालीमा केही गडबड छ।को चिसो पानीएयर कम्प्रेसररोकिएको छ, पानी आपूर्ति अपर्याप्त छ वा पानीको तापक्रम धेरै उच्च छ, शीतलन प्रभाव राम्रो छैन, र कम्प्रेसरमा तापक्रम धेरै उच्च छ, जसको परिणामस्वरूप चिकनी तेलको थर्मल क्र्याकिंग हुन्छ, जसले कम्प्रेसर असरमा कार्बन जम्मा गर्दछ। झाडी, सिलिन्डर, एयर भल्भ, निकास पाइप, कूलर, विभाजक र बफर ट्यांक।कार्बन डिपोजिसन एक प्रकारको ज्वलनशील पदार्थ हो, जसले उच्च तापक्रम ओभरहेटिंग, मेकानिकल प्रभाव र हावा प्रवाह प्रभाव अन्तर्गत कार्बन निक्षेप र सहज दहन निम्त्याउन सक्छ, जब कार्बन अक्साइड (जस्तै CO) को एकाग्रता ब्लास्टिङ सीमामा पुग्छ, भस्मीकरण र ब्लास्टिङ हुनेछ। उत्पन्न हुन्छ।

3) तेल इंजेक्शन पम्प वा चिकनी तेल प्रणाली गल्ती।तेल इंजेक्शन पम्प वा चिकनी तेल प्रणाली को दोषएयर कम्प्रेसरचिकनी तेल आपूर्ति को कमी वा निलम्बन को नेतृत्व गर्न सक्छ।चिकनी तेलको गुणस्तरको समस्याले कमजोर चिल्लो प्रभाव निम्त्याउन सक्छ।कम्प्रेसरको मेकानिकल घर्षण र तताउने वायु कम्प्रेसर प्रणालीको आगो र ब्लास्टिङको इग्निशन स्रोत बन्छ।हावा शुद्धीकरणले हावा कम्प्रेसरको सक्शनलाई बुझाउँछ।वायुमण्डललाई २५ मिटर अग्लो सक्शन टावरको माध्यमबाट एयर फिल्टरमा चुसाइन्छ।हावालाई सुई फिल्टर कपडाको झोला मार्फत शुद्ध गरिन्छ र त्यसपछि एयर कम्प्रेसरमा जान्छ।फिल्टर गरिएको हावालाई एयर कम्प्रेसरमा 0.67mpa मा संकुचित गरिन्छ, एयर कूलिङ टावरले धोइन्छ र चिसो गरिन्छ, र पानी, कार्बन डाइअक्साइड र अन्य हाइड्रोकार्बनहरू हटाउनको लागि शोषणको लागि आणविक चलनीमा पठाइन्छ।

जोखिम र हानि विश्लेषण र रोकथामएयर कम्प्रेसर

कम्प्रेसर र यसको सहायक भागहरूको असामान्य घटनाले एयर कम्प्रेसरको विफलता वा विस्फोट हुन सक्छ।एयर कम्प्रेसर.

1, एयर कम्प्रेसरको जोखिम विश्लेषण र घटना अनुमान

(१) हावाको अक्सीकरण कार्य भएकोले, विशेष गरी उच्च चापमा, यातायात प्रणालीको उच्च प्रवाह दर छ, त्यसैले प्रणालीको जोखिमले ओक्सीकरण (तातो) को जोखिम मात्र होइन, उच्च गतिको पहिरन र घर्षणको जोखिम पनि हुन्छ। ।किनभने सिलिन्डर, एक्युमुलेटर

हवाई यातायात (निकास) पाइपलाइन अत्यधिक तापक्रम र अत्यधिक दबावको कारण विस्फोट हुन सक्छ।त्यसकारण, कम्प्रेसरको सबै भागहरूको मेकानिकल तापमान स्वीकार्य दायरा भित्र नियन्त्रण गरिनेछ।

(२) एटमाइज्ड चिकनी तेल वा कम्प्रेस्ड हावाको साथ यसको डेरिभेटिभको मिश्रणले ब्लास्ट गर्न सक्छ।

(3) कम्प्रेसरको तेल सिलले चिकनी प्रणाली वा हावा इनलेट ग्यासको आवश्यकताहरू पूरा गर्दैन, जसले गर्दा ठूलो संख्यामा तेल र हाइड्रोकार्बनहरू प्रणालीको तल्लो भागहरूमा प्रवेश गर्छन् र जम्मा हुन्छन्, जस्तै फ्ल्याङ्गहरू, भल्भ, बेलो र रिड्यूसर।उच्च-दबाव ग्यासको प्रभाव अन्तर्गत, तिनीहरू बिस्तारै परमाणु, अक्सिडाइज्ड, कोकिङ, कार्बनाइज्ड र विभेदित हुन्छन्, ब्लास्टिङको लागि सम्भावित अवस्था बन्छन्।

(४) डिलिकेसेन्ट हावा, प्रणालीको गैर-मानक सफाई र चिसो र तातोको प्रतिस्थापनले पाइपको भित्री भित्तामा खिया निम्त्याउन सक्छ, उच्च-गति ग्यासको प्रभाव अन्तर्गत छाल र इग्निशन स्रोत बन्न सक्छ।

(५) हावा कम्प्रेसनको प्रक्रियामा अस्थिर र बढ्दो अवस्थाले मध्यम तापक्रममा अचानक वृद्धि गर्न सक्छ।यो अचानक प्रभाव अन्तर्गत प्रणाली मा तरल पदार्थ (हावा) को आंशिक adiabatic संकुचन प्रभाव को कारण हो।

(6) मर्मत र स्थापनाको क्रममा, स्क्रबिङ सामग्री, केरोसिन र पेट्रोल जस्ता ज्वलनशील तरल पदार्थहरू सिलिन्डर, एयर रिसिभरहरू र एयर डक्टहरूमा खस्छन्, जसले एयर कम्प्रेसर सुरु गर्दा विस्फोट हुन सक्छ।

(7) कम्प्रेसन प्रणालीको संकुचित भागको मेकानिकल बल विशिष्टता पूरा गर्दैन।

(8) संकुचित हावाको चाप नियम भन्दा बढी छ।माथिको अवस्थाहरूले एयर कम्प्रेसर समस्या वा एयर कम्प्रेसर विस्फोट हुन सक्छ।

2, एयर कम्प्रेसर दुर्घटना को रोकथाम

(१) एयर कम्प्रेसर र यसको समर्थन भण्डारण ट्यांक र पाइप प्रणाली सान्दर्भिक राष्ट्रिय योजना विशिष्टताहरू अनुसार योजना बनाइनेछ।ठूला एयर कम्प्रेसरको सक्शन पाइप अघि ड्राई फिल्टर स्थापना गर्नुपर्छ।

(२) हावा संकुचित भएपछि, तापक्रम तीव्र रूपमा बढ्छ, र हावा कम्प्रेसर प्रभावकारी शीतलन प्रणालीसँग सुसज्जित हुनुपर्छ।ठूला एयर कम्प्रेसरको चिसो पानी प्रणालीको लागि, एन्टी वाटर कट-अफ सुरक्षा उपकरण लचिलो र भरपर्दो हुनुपर्छ।यदि पानी आपूर्ति सञ्चालनको क्रममा रोकिन्छ भने, जबरजस्ती पानी आपूर्ति सख्त रूपमा निषेध गरिएको छ, र यसलाई उपचारको लागि रोक्न आवश्यक छ।

(३) हावा भण्डारण ट्याङ्कीको योजना र सञ्चालनले दबाब वाहिकाहरूको सुरक्षा कौशलमा पर्यवेक्षण नियमहरूको नियमहरू अनुरूप हुनुपर्छ, र आवश्यक दबाव प्रदर्शन, अत्यधिक दबाव नियमन र अलार्म प्रणालीहरू स्थापना गरिनेछ।आवश्यक भएमा, इन्टरलकिङ उपकरणहरू योजना बनाइनेछ।

(४) ठूलो हावा कम्प्रेसर उपकरणको विशेषता अनुसार सर्ज, कम्पन, तेलको चाप, पानी आपूर्ति, शाफ्ट विस्थापन र असर तापमान जस्ता अलार्म इन्टरलकिङ उपकरणहरूसँग सुसज्जित हुनुपर्छ।स्टार्टअप हुनु अघि एयरड्रप परीक्षण गरिनुपर्छ।

(5) निश्चित दबाबको साथ हावामा बलियो अक्सिडेबिलिटी हुन्छ।तसर्थ, हावाको भण्डारण र ढुवानीको क्रममा, चिल्लो तेल र अन्य जैविक पदार्थहरूलाई यसमा मिसिनबाट कडाइका साथ रोकिनेछ, ताकि तेल र अन्य जैविक पदार्थहरूलाई प्रणालीमा अक्सिडाइज हुन र जल्न वा ब्लास्ट हुनबाट जोगाउन सकिन्छ।

(6) हावाको उच्च-गति आन्दोलनको समयमा, खिया र यान्त्रिक अशुद्धताहरू तातो किल्नेलिंग हुन सक्छ।त्यसकारण, कम्प्रेसरको सञ्चालनको क्रममा हावा इनलेटको स्थिति र उचाइले विदेशी वस्तुहरूको प्रवेश रोक्न सुरक्षा आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्छ।

(७) एयर कम्प्रेसरको सञ्चालनको क्रममा असामान्य चाल र स्थिर अवस्थामा, निरीक्षण र उपचारको लागि तुरुन्तै रोक्नुहोस्।

(8) ठूला एयर कम्प्रेसरको निरन्तर चिसो सुरुवात तीन पटक भन्दा बढी हुनु हुँदैन, र तातो सुरुवात दुई पटक भन्दा बढी हुनु हुँदैन।


पोस्ट समय: नोभेम्बर-23-2021